2017年(nián)1月(yuè)25日(rì)，國(guó)能(n‍≈éng)新能(néng)源汽車(chē)有(yǒu)限責• ε♠任公司（以下(xià)簡稱“國(guó)≈ β‌能(néng)汽車(chē)”）正式獲得(§§§★de)資質，成為(wèi)第九家(jiā)獲得(≠Ω↔de)純電(diàn)動汽車(chē)生(shē‌© ng)産牌照(zhào)的(de)企業(yè)。其♣‍ε控股企業(yè)國(guó)能(néng)電(diàn)動汽車•≈(chē)瑞典有(yǒu)限公司（Nation≠≤₽al Electric Vehicle Sweden，以下(xià)簡稱“N€→≥λEVS”）董事(shì)長(cháng)蔣大(dà)龍以數¶✔'(shù)字為(wèi)喻，表達了(le)拿(ná)到(dào)資質後依然∏$不(bù)能(néng)松懈、追求踏實造車(chē)的(de)決心。據悉，NE÷φσ↓VS 2017年(nián)底就(jiù)×≥會(huì)推出第一(yī)批基于薩博新9-3平台打造的(de)中級商務車(chē)。

按照(zhào)常理(lǐ)，對(duì)于任何一(yī)家(j≤δ✘'iā)新能(néng)源汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)✔γε$，拿(ná)下(xià)新能(néng)源乘用(yòng)車(chē)​© ✘生(shēng)産資質都(dōu)是(shì)一(yī)件(j✔≥$iàn)值得(de)舉杯相(xiàng)慶的(de)裡(lǐ)程（參配、圖片、詢價） 碑似的(de)事(shì)件(jià≠★ £n)。但(dàn)蔣大(dà)龍表示，拿(ná)到(♣↑$©dào)資質還(hái)遠(yuǎn)遠(y≥"☆πuǎn)達不(bù)到(dào)“100分(f↑♠ēn)”的(de)要(yào)求，而且已經啓動了(le)®↓下(xià)一(yī)階段的(de)工(gōng)作(zuò)•$。

商業(yè)布局漸成生(shēng)态

訪談中，蔣大(dà)龍向記者介紹道(dàδ₽‍o)，NEVS集團已于1月(yuè)19日(rì)收購(gòu)MIMEβ✘R公司51%的(de)股權，成功實現(xiàn)控股，而該公司擁有(yǒu)φ∞×從(cóng)智能(néng)手機(jī)、智®↓能(néng)汽車(chē)到(dào)大(dà)型數(shù)據處理( →lǐ)系統，是(shì)全球數(shù)據處理(lǐ)領÷₹域最領先的(de)企業(yè)之一(yī)。

對(duì)此，蔣大(dà)龍表示雙方合作(zuò)的(de) π↑∞基礎是(shì)相(xiàng)互之間(jiān)的(de)認可(k≠♣ě)。在過去(qù)兩年(nián)MIME©γ≠£R在數(shù)據領域的(de)發展獲得(de)行(xíng)業(y∑∞↔è)一(yī)緻認可(kě)；NEVS在汽車(chē)領域♦≥÷的(de)目标及願景也(yě)獲得(de₹ ↔)MIMER公司的(de)認同，能(néng)把技(jì)術(shù)廣泛應用<≈♠↕(yòng)在更廣闊的(de)領域成為(w‌φ£↕èi)打動人(rén)心的(de)關鍵。

不(bù)僅如(rú)此，蔣大(dà)龍δ$β​透露，下(xià)一(yī)步，NEVS還(hái)将與國(guó)✘φ§©內(nèi)一(yī)家(jiā)大(dà)型互聯網企​¶業(yè)簽署戰略協議(yì)。回顧近(jìn)年(niánα‍)來(lái)NEVS與熊貓新能(néng)源78✔"0億、25萬台的(de)車(chē)輛(liàn↕↑₹g)訂單，與華騰汽車(chē)簽署的(de)2萬輛‌λ™♦(liàng)電(diàn)動車(chē)采購(gòu)協議(yìα↔®≠)，以及與國(guó)家(jiā)電(diàn)網等企業(yè)的(de)重"✘大(dà)合作(zuò)簽約，一(yī)個(gè)清晰的≠φπ(de)商業(yè)布局已經展現(xiàn)了(le)出來(lái)：↓₩♥

國(guó)家(jiā)電(diàn)網承擔基礎設施供應，熊貓新能(nénα'•∏g)源把車(chē)輛(liàng)用(y←™φòng)于汽車(chē)共享，保利集團和(hé)世紀 ←金(jīn)源等公司提供使用(yòng)場(chǎng)↓←λ¥景，瑞薩提供車(chē)聯網、智能(nén¶φ♥ g)駕駛的(de)技(jì)術(shù)支持，MIMER負責大(dà)數≥ ↓(shù)據分(fēn)析支持，将消費(fèi)者在使™↔用(yòng)中的(de)體(tǐ)驗反≠≥₽饋給NEVS進行(xíng)産品改進，用(yòng)戶的(de♠"©)行(xíng)為(wèi)數(shù)據則可(kě £)以應用(yòng)在智能(néng)交通(tōng)中。

對(duì)于這(zhè)個(gè)已經初見(jiàn)規模的(de)新能→↑(néng)源産業(yè)布局，外(wài)界普遍認為(wèi)，NE≥ VS已經走在了(le)新能(néng)源産業(y‍δ'è)生(shēng)态布局的(de)前端。蔣大(dà)龍卻認為(wèi)，N♠©EVS是(shì)中國(guó)新能(né₽ ¶"ng)源市(shì)場(chǎng)的(de)一(yī→✘©δ)匹黑(hēi)馬，但(dàn)這(zhè)批黑(hēi)馬的(d∑ ∏€e)出現(xiàn)并不(bù)是(shì)要(yào)去(q≥¥≈≠ù)颠覆什(shén)麽人(rén)或什(shén)麽§§事(shì)，而是(shì)以一(yī)種敞開(kāi)懷抱的(de)态&✔§度面對(duì)競争與合作(zuò)。“作(zu$♠ò)為(wèi)這(zhè)個(gè)行(xíng)業(yè)出現(♦ ✘¶xiàn)的(de)無數(shù)匹黑(hēi)馬≠≥÷中的(de)一(yī)匹，NEVS要(yào)做(zuò)的(de)≠∏∏不(bù)是(shì)去(qù)颠覆，而是(sδ₽☆hì)要(yào)以領先一(yī)步的(de)姿态，引領整合行(xín☆ ★ g)業(yè)的(de)發展與前進，在未來(lái)實現(xiàn)共赢。←÷”

沒有(yǒu)補貼一(yī)樣造車(chē)

在NEVS的(de)布局中，造車(chē)僅僅是(↓←≤↑shì)一(yī)個(gè)環節。但(dàn)"☆不(bù)可(kě)否認的(de)是(shì)，新能(néng)源補貼±$✘₽逐漸退坡已成定局。在這(zhè)種情況下(xià)↑±★<，很(hěn)多(duō)企業(yè)還(hái)在盯著(zhe)補貼和(hé'&♦☆)退坡機(jī)制(zhì)核算(suàn)成本的(de✔")時(shí)候，蔣大(dà)龍已經有(yǒu)了(le)自(zì) ↓♠己的(de)打算(suàn)，表示并不(bù)太擔心未來(lái)行(xíng☆∑ )業(yè)政策的(de)變化(huà)。

“我們的(de)産品定位高(gāo)端，但(dàn)高(gāo)端不(bù π)是(shì)指價格的(de)高(gāo)端，也(yě)不(b≠☆↑ù)是(shì)指這(zhè)個(gè)産品會(huì)有(yǒu)多(€​duō)麽豪華。NEVS中國(guó)團隊——也(yě)就(jiù)是(s≥≤↓​hì)國(guó)能(néng)汽車(chē)一(yī)直在做(zuò)>↕♣♥的(de)事(shì)就(jiù)是(sh÷$ì)在沒有(yǒu)補貼的(de)情況下(xià)，Ω᧩依然可(kě)以打造出平民(mín)化(huà)價格、駕乘體(tǐ ₩∑☆)驗卓越的(de)新能(néng)源産品。”在蔣大 ₩(dà)龍看(kàn)來(lái)，确保産品ε®×§的(de)高(gāo)質量與企業(yè)如(rú)₩<何實現(xiàn)盈利并不(bù)矛盾。

相(xiàng)較于傳統汽車(chē)制(zhì)造企業σ≥(yè)，NEVS像是(shì)一(yī)張→$白(bái)紙(zhǐ)，不(bù)存受制(↑™λzhì)于現(xiàn)有(yǒu)供應與經銷‌ α✔商體(tǐ)系的(de)問(wèn)題；而相(xiàng)較于÷∑φ©新進新能(néng)源車(chē)企，NEVS擁有(yǒuΩ•×)完整研發生(shēng)産的(de)能(néng)力和(h®​é)經驗的(de)優勢又(yòu)是(shì)不₹✔×(bù)可(kě)比拟的(de)。

短(duǎn)期內(nèi)NEVS的(de)客戶将以大(dà)客™♠≈Ω戶為(wèi)主，針對(duì)個(gè)人(rén)用(yòng)戶的(deεφ<→)銷售也(yě)在穩步推進中，并且實現(xiàn)從(cón<♥αg)乘用(yòng)車(chē)到(dào)商用(yòng)車(chē)全領域↓↔ε覆蓋。在渠道(dào)方面“除了(le)線下★$&(xià)體(tǐ)驗店(diàn)的(de)營銷網絡，還(®☆₹ hái)會(huì)采用(yòng)全新商業(yè)模式進行(xíng)營銷。✔¥→¥”NEVS董事(shì)長(cháng)蔣大(d₩'€à)龍在溝通(tōng)會(huì)上(shàng)表示λ↑ ​。

一(yī)切資源為(wèi)中國(guó)市(shì)π ★場(chǎng)服務

2012年(nián)收購(gòu)原薩博汽車(chē)公•Ω司後，外(wài)界對(duì)于蔣大(dà)龍與NEV↔☆S“停産傳統能(néng)源車(chē)，隻做(zuò)新能(n∑←¶éng)源車(chē)”的(de)規劃頗為(wèi)好(hǎo)↓ 奇。畢竟，新能(néng)源車(chē)和(h↕πé)傳統能(néng)源車(chē)存在巨大(d≥£$↓à)的(de)差别，曆史上(shàng)還(há♠×αi)沒有(yǒu)哪一(yī)家(jiā)汽車(chē)公司敢于在傳統能(né✔←ng)源與新能(néng)源之間(jiān)做>¥₽(zuò)出這(zhè)樣一(yī)個(gè)“非黑(h∏ >"ēi)即白(bái)”的(de)選擇。

也(yě)許外(wài)人(rén)不(bù)明(míng)白(bái ↑♥ )，但(dàn)在蔣大(dà)龍看(kàn)來(lái)，這(zhè)樣的(d"↓e)選擇，是(shì)基于他(tā)對(duì)手裡(lǐ₹±)到(dào)底有(yǒu)多(duō)少(shǎo)★Ω→'“家(jiā)底”的(de)判斷。衆所周知(zhī)，薩博在傳統能(n≠σ™éng)源車(chē)領域對(duì)于性能(néng)、駕乘體(tǐ)驗與₩÷安全的(de)追求已達到(dào)極高(gāo)水(s$ huǐ)準，不(bù)僅如(rú)此，早λβσ在上(shàng)世紀70年(nián)代，薩博還(hái)推出了(®↓∞≤le)第一(yī)代純電(diàn)動汽車(chē)産品。

廠(chǎng)房(fáng)、技(jì)術(shù)圖紙(zhǐ)、平台♥>'↔等硬件(jiàn)可(kě)以直接通(tōng)過收購♦✔$(gòu)獲得(de)，相(xiàng)較于賬面上≈>♠(shàng)可(kě)以看(kàn)到(dào)的(de)“↓¥¶★資産”，在收購(gòu)時(shí)蔣大(dà)龍更∏♦©®加看(kàn)重的(de)是(shì)承載了(le)薩博工(gōng)藝©☆♥☆與技(jì)術(shù)經驗的(de)人(rén‌£₩γ)才。 “就(jiù)像做(zuò)飯，中國(guó)的(de)菜譜裡(lǐ ¶§≥)寫的(de)是(shì)‘鹽少(shǎo)許’、‘↕φ味精少(shǎo)許’，拿(ná)捏這(zhè)個(gè)‘✘¶γ♦少(shǎo)許’到(dào)底是(shì)多(duō)少(sh×'∑​ǎo)的(de)标準，就(jiù)是(shì)經驗。”

有(yǒu)了(le)人(rén)，有(₹‍≠‍yǒu)了(le)技(jì)術(shù)， £☆又(yòu)找到(dào)了(le)市(shì)場(ch↓•ǎng)，如(rú)何将三者有(yǒu)機(jī)結合起來(lái)，便↕λ成為(wèi)NEVS發力中國(guó)市(shì)場(± chǎng)的(de)關鍵。在企業(yè  $$)成立之初，NEVS就(jiù)确定了(le)“一(yī)切資源為(wèi)¶↓中國(guó)市(shì)場(chǎng)服務”的(₩δde)發展思路(lù)。據國(guó)能(néng<← $)汽車(chē)工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yγ×¥÷uán)介紹，中瑞團隊早已經在溝通(tōng)₩λΩ中形成了(le)良性互動：無論是(shì)高(gāo)層還(h∑¥÷ái)是(shì)技(jì)術(shù)骨幹，大(λ€dà)家(jiā)在頻(pín)繁往來(lái)的(δεde)過程中互相(xiàng)學習(xí)，既在企業(yè)管理(lǐ)與研發ε'λ過程中引入瑞典文(wén)化(huà)與技(jì)術(shù)，也(yě)σσ™↔在現(xiàn)代化(huà)過程中輸出對(duì)于中國(guó)市(shì)場(cΩ§≥★hǎng)的(de)分(fēn)析和(hé)理(lǐ)δ↑φ₽解，達到(dào)優勢互補、無縫連接。為(wèi)了(le)實現(xi♥π✔àn)統一(yī)的(de)目标，兩國( ♥≈guó)團隊既合力創新也(yě)分(fēn)工(gōng)明(míng)确，'←≥<中方全力投入新能(néng)源車(chē≠★‍₩)輛(liàng)，而瑞典方面更偏重于技(jì)術(shù)研♠•發，例如(rú)與土(tǔ)耳其合作(zuò)的(de)工(gōng)₹♣程技(jì)術(shù)服務，目前已經實現(xi♠↓♦¥àn)盈利。

産能(néng)将擴展到(dào)70萬® Ω®輛(liàng)

除了(le)擁有(yǒu)特羅爾海(hǎi)坦、天津、龍岩三地(dì)研發中心'☆，NEVS的(de)工(gōng)廠(chǎng)也(λ&¶yě)已經頗具規模。位于龍岩的(de)新龍馬工(gōng)廠(chǎng)目₩♣前産能(néng)15萬輛(liàng)，可(kě)擴展到(dào)30α $σ萬輛(liàng)，正在建設的(de)天®δ津工(gōng)廠(chǎng)未來(lái)産能(né•​&ng)可(kě)達20萬輛(liàng)，瑞典特羅爾海(hǎi)坦工(α₽‌gōng)廠(chǎng)年(nián)産能(nénλ®g)也(yě)有(yǒu)20萬輛(liàng)。

NEVS目前全球有(yǒu)大(dà)約1000位員(yuán)工(g• ōng)，其中瑞典800人(rén)，天津、北(běi)京150≤∏多(duō)人(rén)，之後福建工(gōng)廠(c§ ✘✔hǎng)還(hái)會(huì)有(y♥Ωǒu)1000人(rén)的(de)規劃，并且今年(ni$ ©án)10月(yuè)會(huì)在天津組建300人(rén)的(deλ )研發團隊。

對(duì)于蔣大(dà)龍與他(tā)的(↑'←de)NEVS來(lái)說(shuō)，新能(nénλσ"g)源乘用(yòng)車(chē)資質的(de)獲得(de★<λ$)僅僅是(shì)下(xià)一(yī)階段工(gōng)作(zuò)的(≠σ₹de)開(kāi)始。據了(le)解，NEVS$₹×将參加今年(nián)6月(yuè)的(de)上(shàng♠₽&)海(hǎi)CES，屆時(shí)概念車(chē)與移動出行(xíng)λ÷δ$服務計(jì)劃将首次公開(kāi)展示；≈¥ 而随著(zhe)9月(yuè)北(běi)京體(t₩↓γ‌ǐ)驗中心的(de)開(kāi)業(yè)與第四季度的(☆↓$₩de)天津工(gōng)廠(chǎng)建成投産等一‍€α§(yī)系列重大(dà)事(shì)件(jiàn)的(de)發生(shēnφ₽>←g)，2017年(nián)将在真正意義上(shàng)成為(wèi)NEVS∞<的(de)“騰飛(fēi)之年(nián)”