通(tōng)用(yòng)汽車(chē)總裁 Dan Ammann在芝加哥(gē)車(chē)展上(shàng✔β)指出，希望更多(duō)州政府能(nénΩ≤♠g)夠允許自(zì)動駕駛車(chē)輛(lià♠​ng)在公衆街(jiē)道(dào)上(shàng)進行(xíng)×☆α測試。

Ammann表示，道(dào)路(lù)測試是(shì)保證自(zì)動駕駛∏♠'♠車(chē)輛(liàng)為(wèi)公衆使∞→用(yòng)的(de)唯一(yī)途徑。如(rú)果希望自(zì)動∞₩☆駕駛車(chē)輛(liàng)夠安全夠好(hǎo)，自(zì)動駕駛車(ch¥♥↔εē)輛(liàng)就(jiù)必須要(yào)上(shàng)路(lù)測試εΩ↔'。政府可(kě)以将測試區(qū)域做(zuò)出限制(zhì)，但•£≥(dàn)是(shì)需要(yào)在真實世界的(de)公衆道(dà​×o)路(lù)上(shàng)進行(xíng)測試。πε

Ammann指出，發展自(zì)動駕駛技(jì)術(shù)是(shì)為(‌✘wèi)了(le)公衆的(de)利益，并列舉ε≥¥γ了(le)自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)将為(♠>wèi)人(rén)們待了(le)的(de)安全 σ'₩保障及生(shēng)活利處。

在自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)的(de)₹ ​研發上(shàng)，通(tōng)用(yòng)的(de)投資力度較§≠↔大(dà)。2016年(nián)，通(tōng)用(yòng) β×10億美(měi)元收購(gòu)了(le)自(zì)動駕駛科(kē→©★∞)技(jì)初創公司Cruise Automation。↔​∏↔之後，通(tōng)用(yòng)在加利福尼亞州、亞利桑那(nà)州和(h ≈¶é)密歇根州對(duì)其采用(yòng)了(le)Cr∞↕★↑uise技(jì)術(shù)的(de)Bolt電(diàn)動車(chē¥₹)進行(xíng)了(le)道(dào)路(lù)測試。

此外(wài)，Ammann還(hái)透∞γ€λ露，在不(bù)久的(de)将來(lái)，配有 ♦≈(yǒu)駕駛員(yuán)的(de)通(tōng)✘β♥↔用(yòng)無人(rén)駕駛電(diàπ •n)動汽車(chē)将加入汽車(chē)共享車(chē)隊‌•，屆時(shí)車(chē)輛(liàng)收集的(de)數(shù) δ©∞據将會(huì)“告知(zhī)”車(chē)↔πα企和(hé)政府自(zì)動駕駛是(shì)否已經成熟。

Ammann指出，通(tōng)用(yòng)之所以™Ω大(dà)力推進自(zì)動駕駛技(jì)術(shù★∏)，是(shì)出于該新興出行(xíng)趨勢已經對(duì ↓ ☆)車(chē)企的(de)傳統車(chē)型造成了(le)威脅。截至目前→✘£，通(tōng)用(yòng)投資了(le)汽車(chē§<₽)共享服務公司Lyft Inc，并推出了(le✘♣¶)Maven 和(hé)凱迪拉克 Book汽車(chē)共享服務。

此外(wài)，Ammann表示美(měi)國(gγ₽↕₹uó)相(xiàng)關基礎設施也(yě)需更多(duō)的(de)投資。 β雖然特朗普總統數(shù)次聲明(míng)将增大(dà)基礎設∏∞≥•施的(de)投入，但(dàn)是(shì)通(tōng)用(yòng☆ε±)不(bù)會(huì)等到(dào)基礎設施完善 ©α才不(bù)熟自(zì)動駕駛車(chē)輛(liàng)。

但(dàn)是(shì)，汽車(chē)的(de)生(shēng)産和(h♣₽é)銷售業(yè)務依然是(shì)利潤引‌₹₩擎，尤其是(shì)皮卡、跨界車(chē)和(★ <hé)SUV。Ammann表示，盡管公司繼γ≤續投資汽車(chē)共享服務和(hé)自←★β (zì)動駕駛技(jì)術(shù)，但(dàn)是(shì)×÷♥短(duǎn)時(shí)間(jiān)內(nèi)業(€♥↕yè)務增長(cháng)模式将不(bù‍‌)會(huì)發生(shēng)變化(huà)。

當被問(wèn)及特朗普總統号召車(chē)企在美(m춧i)投資的(de)話(huà)題是(shì)，Ammann提到(dào)了(l↔αe)通(tōng)用(yòng)近(jìn)期在美(měi)國(gu©↔↔ó)工(gōng)廠(chǎng)做(zu®♣∞βò)出的(de)投資，并表示通(tōng)用(yòng)将繼續适時(sh®σ₽í)在美(měi)投資，尤其是(shì)特朗普政府采取強硬的(de)經濟政策時'☆∞(shí)。