曾經流傳一(yī)時(shí)的(de)榮耀汽車(ch✘€ $ē)渲染圖是(shì)概念，但(dàn)華為(wèi)研發無₩¶人(rén)車(chē)現(xiàn)在是(sh>$↕ì)闆上(shàng)釘釘的(de)消息。
近(jìn)日(rì)（2月(yuè)21日(rìγ&)）有(yǒu)媒體(tǐ)曝出華為(wèi)正在研發無人>™(rén)駕駛汽車(chē)之後，多(duō)個(gè)消息源向雷鋒網确認↓≤了(le)華為(wèi)無人(rén)車(chē)♥₩∞研發的(de)消息，并且人(rén)員(yuán)投入頗大(dà)。♣ε
一(yī)名來(lái)自(zì)高(gāo)校(xiào)的β↓>(de)自(zì)動駕駛從(cóng)業(yè)者告訴雷鋒∏™&網，“華為(wèi)确實有(yǒu)團隊在進行(xíng)無人(rén)車(c← hē)研發。”另一(yī)消息源向雷鋒網透露，華為'Ω<"(wèi)無人(rén)駕駛汽車(chē)測試早就(ji→✘ù)在進行(xíng)，去(qù)年(nián)相(xiàng)關團隊成員α★≠(yuán)數(shù)量已達200人(rén)。來(lái)↕≈↕自(zì)供應鏈的(de)消息則顯示：華為(wèi)在北(běi)京、上(sγ♦♦σhàng)海(hǎi)、武漢、矽谷等地(dì)都(dōu)設¶↓有(yǒu)無人(rén)車(chē)研發團隊，并且各地(d♥γì)協作(zuò)緊密。深喉還(hái)向雷↔ ☆鋒網透露：華為(wèi)的(de)無人(rén)駕駛研發是(shì)∞↕華為(wèi)內(nèi)部智慧城(chéng)市(shì)布局中的(d±ε↕©e)一(yī)部分(fēn)，據說(shuō)智慧城(chénλ☆g)市(shì)涉及的(de)開(kāi)發人(r鶩Ωn)員(yuán)最多(duō)可(kě)能(n§'♥éng)達到(dào)數(shù)千人(rén)（一↑♥πσ(yī)說(shuō)為(wèi)“9000人(rén)”）。
在2月(yuè)21日(rì)新浪科(kē)技(jì)的(de)報(bào←)道(dào)中，透露華為(wèi)目前正在進行("±xíng)無人(rén)駕駛汽車(chē)的(de)研究，并¥β 且與知(zhī)名高(gāo)校(xiào)清華大(dà)學正在進行(xíngβ≈♠)深度技(jì)術(shù)合作(zuò)。報(bào)道(d✔ào)還(hái)曝光(guāng)了(le)♣≠α二者共同開(kāi)發的(de)無人(ré∑≥n)車(chē)雛形。
從(cóng)圖片也(yě)可(kě)以看(kàn)"∏到(dào)，這(zhè)款無人(rén)車(chē)仍在雛$₩ε形階段，外(wài)觀簡陋。
采用(yòng)四輪驅動。目前在華為(wèi)的(de)曼卡科(kē)技(jì☆$ε )園進行(xíng)無人(rén)駕駛測試，可(kě)以完成自(z♣αì)動避讓行(xíng)人(rén)、繞行∞>♦(xíng)障礙以及自(zì)動泊車(c$ hē)等操作(zuò)。
到(dào)目前為(wèi)止，華為(wèi)還(hái)沒有(yǒu)對(d✔×₽uì)最新的(de)無人(rén)車(chē)研發消息作(zuò)出回應Ω←≈。這(zhè)并不(bù)是(shì)華為(wèi)第一(yī)次被傳聞進入<∞₩汽車(chē)領域。
在2016年(nián)10月(yuè)，有(yǒu)外(wài)媒曝出華為€"(wèi)正在考慮進軍汽車(chē)領域，而且合作(zuò)對(≈<duì)象可(kě)能(néng)是(shì)加拿(ná)大♣♣∞(dà)汽車(chē)整車(chē)工(gōng)程與∏±€↕代工(gōng)制(zhì)造商麥格納。報(bào)道∑↑(dào)指出華為(wèi)僅僅負責品牌戰略定位、産品設計(jì)以及全球×→營銷等，而具體(tǐ)制(zhì)造則交由麥格$ ★納負責。麥格納服務的(de)品牌包括寶馬、捷豹路(lù)虎、戴勒姆等，目前在全球擁有(yǒu)294家(jiā)工(δ'gōng)廠(chǎng)、87個(gè)γ≈±工(gōng)程研發和(hé)銷售中心，未來(lái)兩年(ni≠↓ án)還(hái)會(huì)在歐洲和(hé)北(běδ↑i)美(měi)各建一(yī)座新廠(chǎng×')，而中國(guó)市(shì)場(chǎng)←®↑如(rú)有(yǒu)需求，也(yě)将直接在華購(gòu)買工(g ♦ōng)廠(chǎng)，或者攜手本土(t∑§∏ǔ)汽車(chē)生(shēng)産商制(zhì)造整車(chē)。
不(bù)過當時(shí)這(zhè)一(yī)消 ≥♦息發出後，華為(wèi)官方便表态“否認”，并稱公司專注于ICT（信λ¶息通(tōng)信技(jì)術(shù)）領域，主張與♠汽車(chē)制(zhì)造企業(yè)廣泛合作(zuò)，為(wèi)車(₽λchē)輛(liàng)平台提供連接、互通(tōng∏£∑∏)的(de)解決方案。
事(shì)實上(shàng)，這(zhè)些(xiē)年(nián)科(kē¥$β)技(jì)企業(yè)涉足汽車(chē)産業(yè)鏈，甚至是(s≈₹↑hì)整車(chē)制(zhì)造領域不(bù)乏先例Ω，知(zhī)名的(de)包括三星、樂(yuè)視(shì)、中興這(₩≠zhè)樣的(de)公司。随著(zhe)汽車(chē)與互聯網的(de)♥£融合越來(lái)越緊密，汽車(chē)被業(yè≠$δ)內(nèi)人(rén)士認為(wèi)是(shì)繼手機(jī β<)之後的(de)又(yòu)一(yī)重要(yào)移動←₹φ終端，其最終形态将會(huì)是(shì)αε✘無人(rén)駕駛。
車(chē)和(hé)家(jiā)的(de)創始人(rén)李想也(yě)∏®←φ曾公開(kāi)表示，未來(lái)一(yī)段時(shφ<±↓í)間(jiān)內(nèi)，華為(wèi) ε∑必定會(huì)涉及造車(chē)無疑。
針對(duì)華為(wèi)進入無人(rén)駕駛以及 ÷♦汽車(chē)領域，雷鋒網還(hái)整理(l§£ ǐ)了(le)這(zhè)些(xiē)年(nián)華為(wèi)在車(c€♠hē)聯網、車(chē)載系統方面的(de)布局。
2014年(nián)10月(yuè)17日(rì)，華為(wè≈λ&↔i)牽手東(dōng)風(fēng)汽車(chē)，雙方将在汽車(chē)電(diàn)子(zǐ)、智能(néng)汽車(ch✔✘λ¥ē)、IT/ICT信息化(huà)建設等領域展開(kāi)跨界合&→作(zuò)。據悉，華為(wèi)還(hái)為(wèi) →®東(dōng)風(fēng)汽車(chē)開¥'(kāi)發了(le)Windlink産品和(hé)服務。
2014年(nián)11月(yuè)10日(rì)，華為(wèi)與長(ch®αα áng)安汽車(chē)展開(kāi)戰略合作(z♦∑β₽uò)，長(cháng)安汽車(chē)相(xiàng)關人→™(rén)士當時(shí)透露，此番與華為(wèiλβ♣✔)的(de)戰略合作(zuò)主要(yào)有(yǒu)兩大∑&✔(dà)部分(fēn)：一(yī)是(shì)借助華為↔₽✘(wèi)全球領先的(de)信息與通(tōng♦ε ')信解決方案供應商身(shēn)份和(hé)資∏<"源經驗，實現(xiàn)海(hǎi)外(wài)業(yè)務拓展的(↕¥≈♥de)信息一(yī)體(tǐ)化(huà)；÷¥↕二是(shì)在車(chē)聯網和(hé)智§±能(néng)汽車(chē)領域開(kāi)展€→★業(yè)務合作(zuò)。
華為(wèi)還(hái)與寶馬、戴勒姆、奧迪等國(gφ≈®uó)際知(zhī)名車(chē)企展開(kāi)5G方面的(↓£₩de)合作(zuò)，成立合作(zuò)聯盟。
近(jìn)日(rì)，德國(guó)汽∞≈✔↓車(chē)技(jì)術(shù)巨頭博世又(yòu)宣布聯↓♥合華為(wèi)、英國(guó)電(diàn)信公司沃達豐研發了(le)基于₽§5G手機(jī)網絡的(de)智能(néng)實時(sh£"✘í)通(tōng)訊新技(jì)術(shù)——LTE-V2X，&σ并在德國(guó)的(de)A9高(gāo)速公路(lù)上(shàng)進行φ(xíng)路(lù)試。
這(zhè)一(yī)系列的(de)合作(zuò)中，其中必然不(bù)☆¥乏無人(rén)駕駛技(jì)術(shù)方面的(de)探討(tǎo)和(♥φ±hé)研發準備。
這(zhè)一(yī)次，關于無人(rén)駕駛，華§ ∏≠為(wèi)是(shì)要(yào)玩(wán)真的(de)。